Project in het kort

De voormalige autoshowroom JLR Metropool Zuid ging in opdracht van projectontwikkelaar Jura Projects tegen de vlakte voor een multifunctionele nieuwbouw. Op onze planning:

  • Drie bouwlagen: bijna volledige onderkeldering, winkelruimte op gelijkvloers en kantoorvolume op +1
  • Hybride opbouw: combinatie van ter plaatse gestort beton (3.200 m3) en prefab betonelementen
  • Hybride afwerking: traditioneel metselwerk tegen de voorgevel, betonpanelen met gevelsteenstrips aan de achterzijde van het gebouw
  • Coördinatie technieken: sprinklerinstallatie, rook- en gasafvoerinstallatie
  • Buitenaanleg: parking en groenaanleg

Dubbele challenge in een vroeg stadium

“Bijna het volledige perceel zal onderkelderd zijn,” vertelt Maarten Roes. “Dat betekent dat we zeer dicht tegen de perceelsgrenzen aanbouwen. Iets wat sowieso al heel wat technische finesse vraagt. De bijkomende moeilijkheid hier was dat de toegangswegen tot de werf zeer beperkt bleken.”

1. Drukke weg als enige aanvoerroute

Hoe verplaats je duizenden tonnen grond om vervolgens een volledige kelder aan te leggen,  vlak langs een van de drukkere verkeersaders in de provincie Antwerpen? Een vraagstuk dat extra voorbereidend werk vergde van onze constructive challengers.

“Logistiek gezien startte dit project als een enorm complexe puzzel. Om te beginnen, moest alle uitgegraven grond vlot weggeraken. Allesbehalve eenvoudig als je weet dat de Boomsesteenweg de enige toegang tot en uitgang van de werf is. Daarnaast dienden we zo’n 130 lopende meter aan berlinerwanden rondom de kelder te plaatsen om grondafschuiving van naburige percelen te voorkomen.”

“Tijdens de kelderwerken hebben we de steenweg herhaaldelijk moeten versmallen om onze bouwkranen en pompwagens op een veilige manier op de werf te krijgen. Ik hoef er dus geen tekeningetje bij te maken dat een strakke timing en waterdichte afspraken hier de sleutel waren (lacht).”

2. Elk zwaartepunt minutieus uitgestippeld

“Om de predallen te kunnen plaatsen, hebben we het volledige gelijkvloers moeten onderstempelen. Om zwaar machineverkeer en andere activiteiten over deze predallen mogelijk te maken, hebben we bovendien verschillende tracés aangebracht. Zo zetten we niet alleen iedere kraan heel precies uit, maar duidden we ook specifiek aan over welke gedeeltes van de predallen het werfverkeer mocht rijden en waar niet. Ook hier was er dus geen halve meter ruimte voor fouten.”

Typisch edibo: meesters in hybride bouwen

Kenmerkend aan dit project is dat het op verschillende vlakken een dubbel gezicht vertoont. “Het gebouw is grotendeels op traditionele wijze uitgedacht door het externe studiebureau, met ter plaatse gestort beton en metselwerk. Binnen edibo hebben we de plannen nog eens uitvoerig bestudeerd. Daaruit bleek dat het zeker zou lonen om op strategische plaatsen met geprefabriceerde elementen te werken, zoals prefab betonpanelen met gevelsteenstrips.”

“Dankzij onze expertise in beide bouwmethodes konden we op belangrijke momenten in de beginfase van het project extra snelheid pakken. Deze mogelijkheid om een hybride aanpak in te bouwen, is al voor heel wat opdrachtgevers een extra troef gebleken. We zijn er zeker van dat dit onze naam als aannemingsbedrijf voor de meest complexe projecten nog meer kracht zal bijzetten in de nabije toekomst.”

Hoe staat het intussen met uw bouwplannen?

Bij edibo combineren we industriële bouwexpertise met doordachte engineering en nemen we de volledige werfcoördinatie graag voor onze rekening.

Heeft u plannen voor een nieuw bouwproject? Hoe challenging of complex ze ook zijn, vertel er ons alles over. Samen brengen we uw project tot leven en stoppen we pas zodra we uw finale goedkeurende knik te zien krijgen.